آشنایی با شاتون و نقش آن

جامعه ۲۴ - گاهی اوقات برخی از قطعات خودرو به خوبی شناخته شده نیست و کمتر نام آنها را می شنویم. اما این ناآگاهی دلیل بر کم اهمیت بودن آنها نیست. برعکس، آنها می توانند نقش بسیار پر رنگی را در خودرو ایفا کنند و سوء تفاهم و سوء تفاهم آنها از راننده و صاحبان خودرو تنها باعث می شود که آنها اقدامات لازم را برای محافظت از آنها در برابر آسیب های احتمالی و جلوگیری از تخریب آنها رعایت نکنند. استهلاک یکی از این قطعات شاتون است که با وجود کوچک بودن نقش مهمی در موتور خودرو دارد و خرابی آن می تواند مشکلات زیادی را ایجاد کند. از این رو سعی می کنیم شما را با این قطعه کوچک و مهم آشنا کنیم و منظور از شاتون را توضیح دهیم تا به کارهای مورد نیاز برای حفظ سلامت آن و جلوگیری از آسیب دیدن شاتون و قطعات مربوطه توجه بیشتری داشته باشید. شاتون چیست و چه وظیفه ای دارد؟

شاتون یکی از اجزای موتور خودرو است که ارتباط بین میل لنگ و پیستون را برقرار می کند. در طی این اتصال شاتون حرکت عمودی (عقب و جلو) پیستون را به حرکت چرخشی یا چرخشی تبدیل می کند. همچنین انرژی لازم برای حرکت پیستون را به سمت بالا برای ایجاد فشرده سازی بین مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق منتقل می کند. شاتون نیروی لازم برای حرکت پیستون میل لنگ را دریافت می کند. بنابراین شاتون وظیفه انتقال نیرو بین میل لنگ و پیستون و بالعکس را بر عهده دارد. علاوه بر این، این نیرو را در حین انتقال به حالت چرخشی یا عمودی تبدیل می کند. شاتون نیروی چرخشی را با استفاده از بلبرینگ به نیروی عمودی و بالعکس تبدیل می کند.

شاتون از چه جنسی ساخته شده است؟

شاتون در لوازم یدکی ام وی ام باید محکم و سبک باشد بنابراین معمولاً از فولاد ساخته می شود تا در برابر حرارت موتور و ضربه های ناشی از حرکت در حین کار مقاومت لازم را داشته باشد. در واقع ضربات ناشی از احتراق و انتقال نیروی آن به میل لنگ از عوامل اصلی شکستگی شاتون است. بنابراین شاتون باید استحکام لازم برای تحمل این ضربات را داشته باشد و در عین حال دمای بالا در فضای سیلندر را تحمل کند. شاتون باید به گونه ای باشد که علاوه بر این که تحت فشار پیستون نشکند و ترک نخورد، به هیچ عنوان خم نشود. گاهی اوقات شاتون از آلومینیوم ساخته می شود، اما با وجود این، میله های اتصال فولادی همیشه بر انواع جدیدتر ترجیح داده می شوند. شاتون از طریق ریخته گری آهنگری ساخته می شود تا استحکام و مقاومت آن به حداکثر برسد. ساختار و اجزای شاتون

شاتون به میله ای گفته می شود که در دو طرف آن دارای دو سر بزرگ و کوچک است. اگرچه سخت و محکم است، اما تا حد امکان سبک ساخته شده است. استحکام آن در مقاومت آن در برابر فشار پیستون و کشش آن در طول رفت و برگشت منعکس می شود. قسمت های مختلف این قطعه کوچک، سبک و محکم به شرح زیر است:

سر کوچک (بلبرینگ کوچک)

این قسمت همیشه به صورت یک تکه ساخته می شود و در بدن یا پا یکپارچه می شود. سر کوچک شاتون در تماس با پیستون بوده و توسط پین پیستون به آن متصل می شود. این سر کوچک یک بلبرینگ را تشکیل می دهد و یک آستین داخل آن قرار می گیرد. این آستین که از مس یا برنج ساخته شده است همیشه با پین پیستون در تماس است و از سایش سطح داخلی بلبرینگ شاتون کوچک جلوگیری می کند. ضربه پیستون ابتدا به این قسمت ضربه می زند.

بدن یا پا

قسمت بین دو سر شاتون را بدنه می گویند که به صورت ریخته گری با سر کوچکتر یا بلبرینگ کوچکتر طراحی شده و با قسمت بالایی یاتاقان بزرگتر یک تکه است. البته اگر بزرگترین بلبرینگ نیز یک تکه باشد، با مجموعه یکپارچه می شود. ضربه و نیروی پیستون پس از یاتاقان کوچک به بدنه منتقل شده و از طریق آن به بلبرینگ بزرگ می رسد.

سر بزرگ (بلبرینگ بزرگ)

این قطعه که قسمت متحرک شاتون نیز می باشد در دو نوع ساخته شده و از طریق میل لنگ به آنها متصل می شود. حرکت این بلبرینگ باعث چرخش میل لنگ و انتقال حرکت عمودی پیستون به میل لنگ و تبدیل آن به حرکت چرخشی، به منظور حرکت چرخ ها می شود. در داخل این بلبرینگ از یک آستین برای جلوگیری از سایش سطح داخلی آن با میل لنگ استفاده شده است. دو نوع مختلف یاتاقان شاتون متحرک عبارتند از:

- شاتون با بلبرینگ متحرک در دو قسمت: قطعات این نوع بلبرینگ شاتون توسط دو پیچ و مهره به هم متصل می شوند. اگر این بلبرینگ دو تکه باشد به نیمه پایینی آن کلاهک می گویند که توسط دو پیچ و مهره به نیمه بالایی متصل می شود. در این حالت از آستین داخل این بلبرینگ نیز به عنوان دو نیم آستین داخل استفاده می شود.

- شاتون با یاتاقان متحرک یک تکه: گاهی اوقات یاتاقان متحرک به صورت یک تکه طراحی می شود که در این صورت با بدنه و شاتون یکپارچه می شود که در این صورت طرح یک تکه میل لنگ نیز می باشد. تغییر می کند. زیرا امکان قرار دادن بلبرینگ متحرک روی میل لنگ با پیچاندن دو قسمت آن در زیر و روی میل لنگ وجود ندارد و نحوه نصب بلبرینگ متحرک باید با میل لنگ هماهنگ باشد. آستین این بلبرینگ ها به صورت غلتک یا بلبرینگ کوچک نیز استفاده می شود.