رئیس اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری گفته است که با گسترش واکسیناسیون آمار مرگ و میر رانندگان کاهش قابل توجهی داشته است، اما حالا مشخص نیست که اومیکرون بار دیگر چه سرنوشتی را برای این صنف رقم بزند؟
جامعه ۲۴- سویه افریقایی هرروز رکورد‌های جدید ابتلا در کشور‌های مختلف را به ثبت می‌رساند و مواردی از مرگ و میر با اومیکرون در دنیا گزارش شده است. در ایران هم درست زمانی که گسترش واکسیناسیون توانسته است تا حدی بیماری را مهار کند و وضعیت نقشه ابتلا به کرونا در شهر‌های ایران را به رنگ آبی و زرد درآورد، ورود اومیکرون اعلام شده و حالا موجی از نگرانی را برای خیز دوباره کرونا به وجود آورده است. در این میان محسن فرهادی، معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت در یک نشست خبری اعلام کرد که بیشترین نگرانی برای انتقال کرونا درباره رانندگان تاکسی‌های سنتی و اینترنتی است.
این موضوع در حالی رخ می‌دهد که رانندگان تاکسی هم یکی از صنوفی بوده‌اند که آمار مرگ و میر آن‌ها در دوران شیوع کرونا خبرساز شده است. با وجود این رئیس اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری گفته است که با گسترش واکسیناسیون آمار مرگ و میر رانندگان کاهش قابل توجهی داشته است، اما حالا مشخص نیست که اومیکرون بار دیگر چه سرنوشتی را برای این صنف رقم بزند؟
آمار مرگ رانندگان تاکسی با کرونا مبهم است
بر اساس آخرین آمار موجود که تا شهریور ماه ۱۴۰۰ و قبل گسترش واکسیناسیون عمومی منتشر شده است، از زمان شروع همه‌گیری کرونا تاکنون، ۱۰ هزار نفر از رانندگان تاکسی در کشور به بیماری کووید-۱۹ مبتلا شده‌اند و بالغ بر ۷۳۰ نفر از رانندگان شهر‌های بزرگ جان خود را از دست داده‌اند که این رقم ۶۰ درصد شهر‌های کشور را شامل می‌شود.
البته این تنها آمار رانندگانی است که با مجوز سازمان‌های تاکسیرانی در شهر‌ها فعالیت می‌کنند و آمار ابتلا و مرگ‌و‌میر رانندگانی که شخصی یا از طریق شرکت‌های اینترنتی کار می‌کنند مشخص نیست.
به گفته مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری، «سهم حمل‌ونقل عمومی در انتقال و توسعه چرخه کرونا بیش از ۲۶ درصد است.»
او گفت: «علی‌رغم رعایت تمام پروتکل‌های بهداشتی در این بخش، به‌علت تماس مستمر رانندگان با مسافران، شاهد افزایش ابتلای فعالان این عرصه به کرونا و متاسفانه فوت تعداد زیادی از رانندگان تاکسی بودیم.»
این در حالی است که بسیاری از شهروندان رانندگی و جابه‌جایی مسافر را به‌صورت فردی یا در قالب همکاری با شرکت‌های اینترنتی و آژانس‌های خصوصی به‌عنوان شغل اول یا دوم انتخاب کنند و بسیاری از آن‌ها در دوران همه‌گیری کرونا به این بیماری مبتلا شدند و برخی هم جان خود را از دست دادند، ولی هیچ آماری از آن‌ها در دست نیست.
واکسن کرونا برای رانندگان تاکسی اجباری است
با این حال با گسترش واکسیناسیون آمار ابتلا به کرونا کاهش قابل توجهی بین این صنف داشته است.
مرتضی ضامنی، مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی کشور از کاهش چشمگیر آمار ابتلا به کرونا در بین تاکسیران‌ها پس از واکسیناسیون خبر داد.
او توضیح داد: «واکسیناسیون در حوزه حمل و نقل شهری در همه شهر‌ها اجرا شده است و هیچ شهری را نداریم که فرآیند واکسیناسیون در آن انجام نشده باشد. برآورد میدانی ما از سازمان‌ها نشان می‌دهد ۸۰ درصد از رانندگان ناوگان در فرایند واکسیناسیون رانندگان شرکت کردند و ۲۰ درصد باقیمانده است که برداشت ما این است این تعداد خارج از اولویت رانندگان واکسینه شدند، اما عدد دقیق را وزارت بهداشت باید ارائه دهد.»
او از راه اندازی سامانه‌ای برای رصد واکسیناسیون رانندگان توسط مسافران خبر داد و گفت: «وزارت بهداشت با همکاری وزارت کشور به زودی سامانه‌ای را راه اندازی خواهد کرد که براساس آن سامانه‌های مبدا ما به صورت وب سرویس با سامانه وزارت بهداشت ارتباط برقرار خواهد کرد و مسافران می‌توانند استعلام بگیرند که آیا راننده واکسینه شده است یا نه. این کار برای کل ناوگان حمل ونقل از جمله آژانس ها، خودرو‌های سرویسی و تاکسی‌ها انجام خواهد شد.
ضامنی در واکنش به اینکه واکسیناسیون برای رانندگان اجباری خواهد بود یا نه گفت: «از آنجایی که رانندگان قرار است در حوزه عمومی کار کنند لذا موضوع اجباری شدن تزریق واکسن باید رخ می‌داد. این موضوع توسط سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور به سراسر شهرداری‌های کشور ابلاغ شده است تا رانندگانی که بدون دلیل پزشکی واکسن نمی‌زنند، حتما محدودیت‌هایی
را برای آن‌ها در نظر بگیرند و پروانه فعالیت آن‌ها را تمدید نکنند. مکاتبات انجام شده و در شهر‌ها در حال اجرا است.»
نگران شیوع کرونا از طریق رانندگان هستیم
معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت، در ارتباط با روند اجرای طرح مدیریت هوشمند کرونا در کشور توضیحاتی ارائه داد.
محسن فرهادی، روز چهارشنبه در نشست خبری که به صورت ویدئوکنفرانس برگزار شد، افزود: «پایه اساسی اجرای طرح مدیریت هوشمند بر دو اصل اساسی واکسیناسیون و رعایت پروتکل‌های بهداشتی استوار است. لذا، مقرر شد در سامانه سکوی امید فاز بندی شود.»
او به فاز سوم که کنترل و اجرای طرح محدودیت هوشمند در قالب واحد‌های صنفی و صنعتی است، اشاره کرد و گفت: «فاز چهارم نیز به تردد‌ها و سفر‌های برون شهری اختصاص دارد.
فرهادی ادامه داد: «کنترل و نظارت اصلی بر اجرای طرح بر عهده وزارت بهداشت است.
وی افزود: قرار است طرح مدیریت هوشمند خیلی زندگی مردم را محدود نکند، ولی کنترل‌ها را افزایش دهد.»
فرهادی گفت: «ارائه خدمت به خدمت گیرنده فقط با توجه به واکسیناسیون و بیمار نبودن صورت می‌گیرد و غیر از این باشد، نباید خدمتی ارائه شود. مثلاً برای رفتن به سینما و تئاتر و…، باید واکسن زده باشیم و بیمار هم نباشیم.»
او افزود: «۱۶۸ تا ۱۷۰ پروتکل بهداشتی داشتیم که از زمان شروع پاندمی کرونا در جهان، برای کشور خودمان طراحی و اجرا کردیم که لازم است به روز رسانی شوند.» فرهادی گفت: «تاکنون چندین پروتکل به وزارت کشور ارائه شده و به زودی در اختیار مردم قرار می‌گیرد.»
معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت ادامه داد: «تمامی دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی مسئول اجرای این طرح هستند. در بحث کنترل واکسیناسیون، سامانه سکوی امید باید لینک‌ها و ارتباطات لازم را با تمامی دستگاه‌ها برقرار کند.»
او به تاکسی‌ها اشاره کرد و افزود: «راننده باید کارت واکسن را در معرض دید مسافر قرار دهد.
فرهادی گفت: فعلاً این کنترل‌ها و نظارت‌ها باید اعمال شود. اولین گزارشی که هفته پیش در ستاد ملی کرونا ارائه دادیم، این بود که ۸۰ درصد کسانی که خدمت در بخش‌ها و صنف‌های مختلف ارائه می‌دادند، واکسن خود را دریافت کرده بودند. او ادامه داد: «در مورد مدارس باید گفت که عمده مشکل ما تهویه است و در برخی از مدارس و استان‌ها، مشکل فاصله گذاری و تراکم کلاس‌ها را داریم. البته در نقاط محروم و روستایی، مشکل تهویه و فاصله گذاری را نداریم. بلکه در کلانشهر مثل تهران، با چنین مشکلاتی مواجه هستیم.»
فرهادی گفت: «مدارسی که شرایط حضور دانش آموزان را ندارند، باید کلاس‌ها را به صورت مجازی برگزار کنند.»
معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت، با اشاره به ۱۴۷ هزار مدرسه در کشور، ادامه داد: «همکاران ما تا کنون بیش از ۵۰ هزار مورد بازرسی از مدارس داشته اند و این جدا از نظارت‌های آموزش و پرورش است.»
او افزود: «در مورد ادارات دولتی کمتر مشکل داریم، چون تابع بخشنامه و اجبار هستند. بالای ۸۰ درصد واکسینه شده اند. نگرانی ما از موسسات و شرکت‌های بخش خصوصی است؛ بنابراین مجبوریم به صورت دوره‌ای سرکشی کنیم و یا اینکه شکایت از طرح پرسنل داشته باشیم.»فرهادی ادامه داد: سامانه بازرسی وزارت بهداشت به سامانه سکوی امید در حال اتصال است که بتوانیم اطلاعات مربوط به نظارت‌ها را آنجا داشته باشیم.»
معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت افزود: «کسانی که واکسن نزده اند، باید هر ۱۵ روز یکبار تست منفی کرونا ارائه بدهند.
وی گفت: ناظر عالی طرح، معاونت توسعه و نیروی انسانی وزارت بهداشت است و سازمان امور استخدامی نیز بر روند رعایت پروتکل‌ها در ادارات نظارت دارد.»
معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت از تاکسی‌ها، خودرو‌های اینترنتی و…، به عنوان پر خطرترین نقاط انتقال ویروس نام برد و افزود: «کنترل مسافر در تاکسی‌های گردشی سخت است اما، کنترل واکسیناسیون رانندگان آسان‌تر است.»